致茂62000D系列双向可编程直流电源

特色： 致茂Chroma62180D-1800双向可编程直流电源

• 电压输出范围：0~100V / 600V / 1200V / 1800V

• 电流输出范围：0~540A

• 功率输出范围：6kW / 12kW / 18kW

• 双象限操作于电源及负载，二合一的双向直流电源供应器

• 3U / 18kW高功率密度

• 简易主 / 从并联&串联(*1)操作可达180kW

• 定功率操作下允许多种电压和电流组合输出

• 可自动程序电压 / 电流步骤输出功能

• 电压及电流斜率控制

• 快速瞬时反应时间<1.5ms

• 低输出涟波噪声

• CV / CC优先模式

• 直观式触控面板人机操作接口

• 标准配置USB、LAN、APG控制接口，可选购CAN、GPIB控制接口

• 三相四线式通用交流入电：200~480 Vac

致茂Chroma62180D-1800双向可编程直流电源双向可程控直流电源供应器兼具电源及负载特性，双象限操作，可允许待测物的能量馈入此电源，适用于新能源之储能系统测试，如光伏/储能混合式逆变器、电池储能变流器(PCS)等测试于模拟储能电池之充电与放电转换。62000D也适用新能源车应用之双向车载充电器(BOBC)、双向直流转换器、DC-AC马达驱动器等电源管理系统，藉以取代电池达到双向的电源转换模拟测试。

传统直流电源于马达驱动器测试时，需搭配二极管于输出防止逆灌，以及需增加电子负载作为马达煞车时或下坡运转时的逆灌电流消耗负载。而62000D系列双向直流电源供应器可作为直流电源输出，亦可作为直流电子负载操作，具一机双用，满足马达驱动器测试，节省体积空间及简易配置，更能将逆灌能量回馈至电网，达到节能效益，同时针对跨象限的瞬时响应能力，62000D拥有高速的瞬时响应时间小于1.5ms (-90% to +90%)。

致茂Chroma62180D-1800双向直流电源包含9个不同的机型，3U高度内含18kW为功率密度设计，单机输出功率范围从6kW到18kW，输出电流范围可达±540A，电压范围至1800V。62000D可由主从控制简易均流并联10台仪器，达180kW供大功率应用。62000D系列双向直流电源具有100步骤可编程设定，使用者可透过List Mode自定义编辑所需输出波形，且62000D系列并具有高斜率控制，可满足许多测试需求，例如部分新能源汽车零部件测试法规LV123、LV148等测项所需，搭配Chroma Softpanel软件接口，用户更可一键操作输出测试。

致茂Chroma62180D-1800为通用电压200~480Vac输入，具主动式PFC低电流谐波馈网，尤其在高功率测试环境下明显节省用电成本及电力系统配置、降低测试环境温度，适用于全球各地区电力系统，并可选择多种控制方式，支持数字USB/LAN/CAN/GPIB通讯接口及模拟APG接口。

新能源PV / EV / Fuel Cell / Battery兴起已成为取代传统能源(煤、石油等)之市场趋势，然而大量的电动车运行及储能电池并网需求将促使分布式储能微电网更加快速商业化，伴随着电力转换装置将朝双向设计，高效率、高压转换及高功率密度方向结合电池应用趋势发展快速，因此促使电池仿真器(双向电源)测试设备需求。

致茂Chroma62180D-1800为双向拓朴电源架构设计，提供两象限为正电压/正电流及正电压/负电流操作范围，可做为直流电源输出，亦可做为直流负载拉载电流操作，并且将吸收的能量回馈至电网，转换效率高达93%，此二合一双向直流电源兼具能源回馈式负载，可操作于定电压、定电流、定功率工作模式，相较于传统电源及负载，具有体积小、节省能源损耗并散热、测试简便等优势。

随着电动汽车的普及，因此OBC车载充电器朝V2G (Vehicle to Grid)、V2L (Vehicle to Load)及V2H (Vehicle to Home)通过双向充放电与电网进行运行管理。62000D系列双向直流电源亦提供纯电子负载模式，有定电压(CV)/定电流(CC)/定功率(CP)模式，提供于车载充电器研发及测试时，模拟电池充电行为，仅需一台62000D即可满足双向充电器的充电及放电测试，取代传统方式需要一台直流电源搭配一台电子负载两种设备。

▲双向车载充电器之测试配置

储能变流器(PCS)为连接于电池系统与电网之间可实现电能双向转换的装置，其直流端电池电压范围从450V~1500V高压趋势发展，此装置具有充放电功能、有功功率控制、无功功率调节和并离网切换。使用者常困扰如何准备实际高压电池测试此PCS于充放电转态(规格一般<100ms)性能，且无法快速可重复性、控制性、安全性使用研发验证及生产，62000D具有高压62180D-1800(1800V/40A/18kW)机种可并联达180kW/1800V/400A，以取代真实电池模拟为一台电源或一台能源回馈负载进行此充放电转态性能于连续电流不中断。

Chroma62180D-1800能允许电流于源与载之两象限间连续的无缝转换，并不会改变输出特性或造成损坏，适用于许多双向DC-DC/DC-AC对电池充放电测试时，所需快速的充放电转换时间。针对此电流方向转变的瞬时响应能力，62000D拥有高速瞬时响应时间小于1.5ms(-90% to +90%)即能稳定电压输出。

当测试马达驱动器于行车路况之加速及煞车行为时，在电池系统与动力系统之间的转换，即会有电力能量的供应及回充。62000D双象限的高速瞬时响应特性即能模拟电池，依实际马达之动力需求转换，供应稳定电压，并允许剎车时电流的回灌。

▲汽车启停系统马达驱动器测试应用

62000D系列双向电源设计可搭配电池仿真软件 (Battery Simulator SoftPanel) 成为一电池仿真器，具有可仿真操作于不同电池电量(SOC)条件或加载特定的电池特性V-I曲线，进行评估测试待测物 (电力转换装置) 做充电或放电的电池模拟使用，适用于车载充电器、储能装置或马达驱动器等产品测试。

因应全球节约能源之趋势以及降低碳排放的走向，各车厂也纷纷发表未来世代新能源汽车的技术发展及标准规范，定义各种类型的电动车辆测试，其中LV123所标定之车内高压系统之部件测试，以及LV148所标定之48V电池电压系统之部件测试。62000D双向直流电源具有速CV动态响应斜率可控制最高达180V/ms，此可应用于许多汽车法规之电器特性测试，搭配Chroma Softpanel软件，用户更可一键操作输出测试。

致茂Chroma62180D-1800，可将回灌能量并入电网，内部设计输入电压及频率异常侦测，电源设备会侦测到异常后主动关闭输出级以确保并网安全使用。62000D具备的保护机制有过电压保护(OVP)、过电流保护(OCP)、过功率保护(OPP)、过温度保护(OTP)、风扇失效(FanFail)、交流输入异常(AC Fault)等。其中交流输入异常保护包括过电压保护(OVP)、低电压保护(UVP)、三相不平衡(Unbalance)、市电频率异常(Freq. Error)、过电流保护(OCP)等。

Chroma62180D-1800提供宽广的4倍操作范围。型号62180D-600的输出规格为18kW/600V/120A可于不同的组合中灵活操作如图所示。相较竞争者直流电源的输出范围为3倍，62000D于低电压时提供较大的电流。这表示低电压/高电流及高电压/低电流两者的待测物可使用此单台直流电源供应器测试涵盖更广，于一般的ATE系统及实验桌使用时可取代多台直流电源供应器以节省成本与空间。

于大功率10kW~180kW电力转换装置(如PCS, ESS, Charger, Inverter等)测试应用需求，使用者常需考虑具体积小、重量轻、设备利用率、可弹性拆装组合为多套电源系统做弹性调度及系统故障维护时间所影响研发及生产等议题，62000D双向直流电源具有主/从控制模式可并联2~10台，使并联操作模式快速简易方便于研发实验室、验证单位及生产线使用。在此模式中，主机将设定数值下载数据到从属单机，此编程非常简单且使用者操作方式相同于单机模式，并联系统采用数字式均流设计具高稳定性及抗噪声干扰。

主从式并联柜达180kW (*请联络致茂办公室) ▶

62000D双向直流电源内建主动式PFC，为电能带来低能耗、高转换效率的节能表现，并且为全球交流入电的输入范围，入电范围为三相200~220Vac与380~480Vac输入，使用者购置单机不用再考虑是否可以转移至其他地区电源方案使用的问题。

62000D双向直流电源支持多种通讯接口，用户可透过标准的USB、LAN及选配GPIB接口进行PC链接控制，另外具有汽车产业常使用的CAN接口，符合CAN2.0 A&B规范11-bit/29-bit，可高速10ms读取V/I/P参数。

62000D双向直流电源具有新一代人机控制接口，搭配直观触控屏幕并设计友善的用户接口，用户可轻松的以类似操作智能手机行为习惯来操作仪器，透过触控屏幕内icon可完成所有电压/电流的设定及量测、Program Sequence控制设定并预览输出波形等，具智能及便捷的用户接口。